質量和安全是电动電動自行車行業的頭等大事。電動自行車強製性國家標準兼顧出行安全和使用便利，自行不僅能更好滿足消費者需求，车安也將加快電動自行車行業高質量發展步伐。全实

電動自行車強製性國家標準日前對外發布，用都在安全性和實用性上進行了修改完善，电动兼顧出行安全和使用便利，自行不僅能更好滿足消費者需求，车安也將加快電動自行車行業高質量發展步伐。全实

電動自行車是用都貼近民生的大行業。由於成本低廉、电动使用便捷，自行電動自行車逐漸成為人們日常短途出行的车安重要基礎性交通工具。我國是全实電動自行車生產、消費大國，用都截至2024年底，電動自行車社會保有量約4億輛，且年產量和市場規模增速迅猛。電動自行車行業涉及電池、電機、控製器等零部件製造以及整車組裝等多個環節，帶動上下遊相關產業協同發展。2024年，我國電動摩托車和自行車熱銷海外市場，出口值首次突破400億元，顯示出海外市場的強勁需求。

爆發式增長也帶來了不少安全隱患。最突出的莫過於近年來頻頻發生的電動自行車引發火災事故。表麵看，原因包括電池故障、電動自行車線路老化破損、充電器不符合標準等，歸根結底在於行業整體質量保障能力依然偏弱。一些企業為了降低生產成本，使用劣質原材料、縮減檢測項目，導致產品質量參差不齊甚至不合格；相關監管仍待加強，不少車輛存在違規生產改裝情況，其最高車速、蓄電池電壓、電動機功率等技術指標不符合國家標準，成為安全事故重要誘因。

跑得快更要跑得穩。質量和安全是電動自行車行業的頭等大事。從新國標細則看，減少塑料件使用、強化非金屬材料的防火阻燃性能是為了延緩火災蔓延速度，降低燃燒強度，減少火災發生時有毒氣體釋放量；嚴格限製電機最高轉速等關鍵參數，是要確保車輛無法超速行駛；縮短車輛製動距離，將降低碰撞事故發生風險；鼓勵安裝後視鏡，是為了提高車輛行駛安全性。新國標還從技術上大幅提高非法改裝門檻，以逐步減少乃至杜絕改裝行為。

標準不能與需求脫節，安全也要兼顧實用。近年來，人們生活節奏加快，出行半徑擴大，部分電動自行車違規改裝的重要原因之一，正是為了迎合消費者日常出行需求。為此，新國標適當放寬了個別對安全性影響不大的指標，比如提高鉛蓄電池車型重量上限，不再強製電動自行車必須具備腳踏騎行功能，還鼓勵安裝後視鏡等。這些舉措將提升產品實用性，節約生產成本，為消費者提供性價比更高、續航裏程更長、使用體驗更好的產品。

新國標將有效提升行業整體競爭力。我國有700多家電動自行車生產企業，存在“散、亂、差”局麵，產業集中度不高、企業創新研發能力弱、質量保障能力不足、產品抽檢合格率不高等問題亟待解決。新國標對整車及關鍵部件的生產能力、檢測能力提出更高要求，正是要推動企業改進生產工藝和裝備，完善生產過程質量監控手段，提高生產效率和產品合格率。通過規模化生產不斷降低生產成本，逐步淘汰不具備質量控製能力的作坊式企業，從而提升行業集中度。

電動自行車行業將向著智能化、高端化邁進。智能製造、智能控製、高效電池、輕量化材料等已被廣泛應用於電動自行車企業和產品中，提升了質量和性能，滿足了消費者對環保、便捷出行的需求。此次新國標增加了對車輛北鬥定位和動態安全監測功能等要求，正是順應新一代信息技術發展趨勢，提高電動自行車信息化水平和安全風險防範能力，將推動行業加速走向智能化、高端化。